地盤改良技術情報 Soil improvement method
海上地盤改良工法
サンドコンパクション工法 ダイレクトパワーパクション工法 KS-EGG工法 SDP工法
サンドドレーン工法 パックドレーン工法 プラスチックドレーン工法 ネットワークドレーン工法
ラクトボード工法 CDM - LODIC工法 CDM - MEGA工法 CDM-LEMI工法 K - CSL工法 DJM工法
地盤改良技術サービス /深層混合処理工法/
KS - B・MIX工法 Kokudo Sougou - Big Mixing method
大口径深層混合処理工法
 深層混合処理工法は、軟弱地盤中に安定処理材
(セメントスラリー)を強制的に注入
しながら機械攪拌混合
することで軟弱土を強固な改良杭に改良する工法です。

従来の深層混合処理工法はφ1000×2軸が主流であり、
多数の施工実績を有してい
ますが、更に大口径による
コストダウンをめざしています。

しかし従来の機械設備では、改良径が大きくなるほど、
攪拌翼の抵抗力が増大しオー
ガーモーターや機械本体が
大型化するためにまだ広く普及していないのが現状です。
回当社においては、小型・軽量で大きなトルクを発揮する
ことができる油圧駆動方式の
ロータリードライブを採用した
大口径深層混合処理工法(KS−B・MIX工法)を
開発
しました。
本工法は最大φ1600×2軸の深層混合処理を可能にし、
コストダウン・工
期短縮を実現しました。
概要
本工事は、陸上工事における低震動低騒音式の深層混合処理工法です。
杭径はφ1200〜φ1600の接円形・ラップ形に対応できます。
本工法に使用するロータリードライブは油圧駆動により大トルクを発生することができます。
(本工法は145kw×2)
それにより、大口径の深層混合処理工法で必要となる回転力を確保することができます。

施工方法
低振動低騒音式地盤改良工法(KS-EGG工法)で使用している油圧駆動の大型ベースマシンを
ベースに、出力145kwのロータリードライブ2台を用いた深層混合処理打設装置を装備した
「大口径深層混合処理工法」です。

工法の特徴

原理的には、従来の深層混合処理機を大型化したものですが、
それに伴い駆動装置を電動式
アースオーガーから油圧式ロータリードライブに改良して
大口径深層混合処理工法を行います。

打設サイクル

【出来形全景】 【φ1600】
改良杭の出来形
φ1600 攪拌翼詳細
施工機械攪拌翼
攪拌翼の仕様
海上地盤改良工法
サンドコンパクション工法 ダイレクトパワーパクション工法 KS-EGG工法 SDP工法
サンドドレーン工法 パックドレーン工法 プラスチックドレーン工法 ネットワークドレーン工法
ラクトボード工法 CDM - LODIC工法 CDM - MEGA工法 CDM-LEMI工法 K - CSL工法 DJM工法
プロジェクト通信